Elle dispose d’une architecture 800 volts pour une plus grande efficacité et une recharge plus rapide. Mais aussi de la possibilité d’accueillir des moteurs thermiques.
Comment est conçue la plateforme EMA du premier Range Rover électrique
Elle dispose d’une architecture 800 volts pour une plus grande efficacité et une recharge plus rapide. Mais aussi de la possibilité d’accueillir des moteurs thermiques.
Extrait agrégé automatiquement depuis le flux RSS de Motor1 France, sans réécriture. Pour lire l'article intégral, rendez-vous sur le site d'origine.