Depuis une dizaine d’années, le marché automobile semble guidé par une seule certitude : tout doit devenir un SUV. Qu’il s’agisse de citadines, de compactes ou même de certaines berlines, les construc...
5 ou 7 places, 708 litres de coffre et moins cher qu’une Renault Clio : l’anti-SUV de Dacia n’a décidément peur de rien
Depuis une dizaine d’années, le marché automobile semble guidé par une seule certitude : tout doit devenir un SUV. Qu’il s’agisse de citadines, de compactes ou même de certaines berlines, les construc...

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