Xpeng explore une implantation industrielle en Europe sur fond de recomposition du marché belge

Xpeng poursuit son avancée en Europe dans un contexte où plusieurs constructeurs asiatiques cherchent à renforcer durablement leur présence sur le continent. Selon Automobile Propre, la marque chinoise envisagerait de racheter l’usine européenne d’un constructeur historique plutôt que de construire un site entièrement nouveau. Cette approche s’inscrit dans une pratique devenue plus fréquente ces derniers mois, avec l’idée d’accélérer l’installation locale en s’appuyant sur des capacités industrielles déjà existantes.

Le mouvement intervient alors que le paysage automobile européen évolue aussi du côté de la distribution. En Belgique, le Journal de l’Automobile rapporte que le groupe néerlandais Van Mossel Automotive Group est devenu le premier groupe de distribution du pays, devant D’Ieteren, longtemps leader en Belgique et au Luxembourg. Ce changement de hiérarchie traduit une forte croissance de Van Mossel et souligne les recompositions en cours dans les réseaux de vente, un maillon clé pour tout constructeur souhaitant étendre son empreinte commerciale en Europe.

Pris ensemble, ces éléments montrent que l’ancrage européen des nouvelles marques ne repose pas seulement sur les produits, mais aussi sur la maîtrise progressive de l’outil industriel et des circuits de distribution. Dans le cas de Xpeng, l’intérêt pour une usine existante témoigne d’une volonté de gagner du temps dans sa stratégie continentale. En parallèle, la montée en puissance d’acteurs comme Van Mossel rappelle que l’accès au marché passe aussi par des partenaires capables de soutenir la croissance. L’ensemble dessine un secteur en recomposition, où production locale et réseaux de distribution deviennent des leviers structurants.