Tesla rappelle des véhicules aux États-Unis pendant que GM est condamné en Californie

Deux grands constructeurs américains se retrouvent confrontés à des dossiers sensibles touchant directement leurs clients, sur des terrains très différents. D’un côté, Tesla doit gérer un problème technique affectant une fonction liée à la sécurité d’usage de certains véhicules. De l’autre, General Motors est mis en cause sur un sujet distinct, celui de l’exploitation de données personnelles issues de l’automobile connectée. Ces deux affaires illustrent la place croissante du logiciel et des informations collectées dans la relation entre les marques et les automobilistes.

Tesla a lancé aux États-Unis un rappel d’environ 219 000 véhicules en raison d’un bug logiciel touchant la caméra de recul sur certains modèles équipés du matériel HW3. Le problème concerne donc l’affichage ou le fonctionnement d’un dispositif désormais central dans l’utilisation quotidienne de nombreux modèles récents. Dans le même temps, General Motors a été condamné en Californie pour avoir vendu les données de ses clients à des assureurs, selon les informations relayées par Auto Plus. Le dossier porte sur l’usage d’informations personnelles collectées par les véhicules, dans un contexte où la voiture moderne est décrite comme un important réservoir de données.

Au-delà de leur nature différente, ces deux affaires rappellent que les constructeurs sont désormais attendus à la fois sur la fiabilité des fonctions numériques embarquées et sur la manière dont ils gèrent les données de leurs utilisateurs. Pour Tesla, l’enjeu immédiat est de corriger un défaut logiciel sur un volume important de véhicules du marché américain. Pour GM, la condamnation en Californie souligne les risques juridiques et réputationnels associés à l’utilisation contestée d’informations clients. Ensemble, ces situations montrent que la confiance envers les marques automobiles se joue désormais autant dans le code et les systèmes connectés que dans la mécanique elle-même.