En Europe, Stellantis réévalue ses usines tandis que Rennes subit de nouveaux arrêts

Stellantis traverse une nouvelle phase de tensions industrielles en Europe, sur fond de ventes sous pression et de réorganisation de son outil de production. Selon un article de Moteur Actu, le groupe étudie l’avenir de plusieurs sites européens avec différentes hypothèses, dont des ventes ou des partages d’usines. Rennes, Cassino et Madrid sont mentionnés, tandis que Poissy se prépare à l’arrêt de la production. Ces éléments dessinent un contexte de réflexion plus large sur l’implantation industrielle du constructeur sur le continent.

Dans le même temps, l’usine de Rennes connaît un nouvel arrêt de production, rapporte Automobile Magazine. Officiellement, cette interruption est liée à un manque de boîtes de vitesses pour certaines versions mild hybrid du Citroën C5 Aircross. Le média souligne toutefois qu’il s’agit d’une deuxième interruption et met en avant la fragilité du site, très dépendant d’un seul modèle. Cette concentration de l’activité autour du C5 Aircross alimente les inquiétudes sur la capacité de l’usine à absorber les aléas d’approvisionnement ou les variations de demande.

Pris ensemble, ces deux articles montrent un groupe confronté à la fois à des difficultés immédiates de production et à des choix plus structurels sur son maillage industriel européen. Le cas de Rennes illustre les risques d’une spécialisation trop étroite, tandis que les scénarios évoqués pour d’autres usines traduisent une réflexion plus large sur l’utilisation des capacités existantes. À ce stade, les sources évoquent des pistes étudiées et des arrêts répétés, sans annoncer de décision définitive sur l’ensemble des sites cités. Mais elles convergent sur un constat : la situation industrielle de Stellantis en Europe apparaît sous tension.