À Mugello, Ducati engage sa future MotoGP 850 cm³ dans une première phase décisive

La préparation du règlement MotoGP 2027 entre dans une phase concrète chez Ducati, avec les premiers vrais essais de son prototype 850 cm³. Cette future machine, appelée à succéder aux motos actuelles dans le cadre d’un changement technique majeur, a été mise en piste au Mugello lors d’essais privés. Le constructeur italien travaille ainsi sur une Desmosedici profondément renouvelée, conçue pour répondre à la nouvelle cylindrée prévue par la réglementation. Ces roulages sont encore précoces, mais ils constituent déjà un repère important dans le calendrier de développement de Ducati.

Le fait marquant de cette séance concerne le roulage effectué par Nicolò Bulega, crédité de vingt tours sur la Ducati 850 cm³ selon les informations rapportées. Paddock GP indique également que ce test s’est accompagné du meilleur temps pour le pilote engagé sur la nouvelle machine. De son côté, Auto-Moto souligne que ce premier roulage a surpris les ingénieurs et s’est montré révélateur pour un prototype entièrement nouveau. À ce stade, les informations disponibles ne permettent pas de tirer des conclusions définitives, mais elles confirment que Ducati dispose déjà de premières données significatives sur le comportement de sa future MotoGP.

Ces essais au Mugello ouvrent une étape importante pour le constructeur, qui doit adapter sa philosophie technique à une architecture 850 cm³ et à un cadre réglementaire différent. Les tours parcourus par Bulega offrent de premières indications sur le potentiel de la moto, tout en laissant un important travail de validation à mener avant 2027. Le même contexte d’essais privés a aussi vu Jonas Folger reprendre du service sur la KTM, signe que plusieurs acteurs préparent déjà la transition. Pour Ducati, l’enjeu est désormais d’exploiter ces premiers enseignements sans brûler les étapes du développement.