Pirelli ajuste ses choix de gommes entre Assen en Superbike et les GP de Miami et Montréal

Pirelli fait évoluer en parallèle son offre pneumatique dans deux championnats majeurs du sport mécanique, avec des annonces distinctes en Superbike et en Formule 1. À Assen, pour le Round Superbike, le manufacturier italien introduit un nouveau pneu arrière tendre de développement. En F1, il retient pour les Grands Prix de Miami et du Canada la sélection la plus tendre de sa gamme, avec les composés C3, C4 et C5.

En Superbike, ce nouveau pneu arrière tendre porte la référence F0298. Il vient compléter la gamme arrière déjà composée des solutions SCX, SC0 et SC1 pour l’épreuve néerlandaise. L’information signale donc un élargissement ponctuel de l’éventail proposé aux équipes sur ce rendez-vous. En Formule 1, Pirelli opte pour le même trio de gommes à Miami et à Montréal, mais dans des contextes de piste différents. Les articles citent d’un côté la chaleur de la Floride et de l’autre les caractéristiques du rendez-vous canadien, ce qui souligne que des pneus identiques peuvent répondre à des contraintes distinctes selon les circuits.

Ces deux décisions illustrent une même logique de gestion fine des pneumatiques selon les disciplines et les conditions attendues. En Superbike, l’arrivée d’un pneu de développement montre une volonté d’ajuster l’offre disponible sur un week-end précis. En F1, le choix des composés les plus tendres pour deux manches éloignées dans le calendrier met en avant la recherche d’adaptation sans changer de trio de base. Dans les deux cas, Pirelli confirme que la stratégie pneus reste un levier central de performance et d’exploitation pour les équipes, qu’il s’agisse d’élargir les options en course moto ou de composer avec des environnements différents en monoplace.