À la North West 200 2026, Dunlop et Irwin gagnent pendant que Hickman et McWilliams se répondent

La North West 200 2026 met en avant plusieurs figures majeures des courses sur route, à travers des scénarios différents mais complémentaires. D’un côté, Michael Dunlop a confirmé sa capacité à rester maître de son sujet dans une épreuve Supersport mouvementée. De l’autre, Glenn Irwin a prolongé une domination déjà bien installée en Superbike. En ouverture, la catégorie SuperTwin a proposé une affiche plus inattendue, avec un duel très suivi entre Peter Hickman et Jeremy McWilliams, tous deux sur Yamaha R7, dans une confrontation présentée comme un choc de générations.

Le fait central de cette édition tient à la combinaison de ces performances. En Supersport, Michael Dunlop s’est imposé malgré une course interrompue à deux reprises par des drapeaux rouges, sans perdre sa concentration au guidon de sa Ducati Panigale V2. En Superbike, Glenn Irwin a signé une 12e victoire consécutive dans la discipline à la North West 200, au guidon de sa Ducati Panigale V4 R n°2, tout en devant contenir la pression de Dean Harrison, décrit comme particulièrement tenace sur sa Honda Fireblade n°3. Enfin, la première course SuperTwin a offert une bataille serrée entre Peter Hickman, 39 ans, et Jeremy McWilliams, conclue par la victoire de l’Anglais.

Ces résultats dessinent trois lectures de l’épreuve. La première est celle de la continuité, avec Irwin qui reste la référence en Superbike sur ce rendez-vous. La deuxième relève de la résilience, illustrée par Dunlop capable de s’imposer dans un contexte perturbé. La troisième concerne l’attrait sportif pur, avec un duel Hickman-McWilliams qui souligne l’intérêt d’affrontements générationnels quand ils se jouent à armes comparables. Ensemble, ces courses montrent une North West 200 2026 structurée autour de têtes d’affiche solides, mais aussi de confrontations suffisamment disputées pour nourrir l’attention autour de plusieurs catégories à la fois.