Le MotoGP réexamine ses procédures de départ après les alertes de sécurité à Jerez

La sécurité des départs revient au centre des discussions en MotoGP après l’incident survenu à Jerez, associé dans les articles partenaires à Marc Márquez. Le sujet dépasse le seul épisode espagnol : plusieurs pilotes auraient alerté sur les risques liés aux phases de lancement des courses, particulièrement sensibles lorsque le peloton arrive groupé au premier virage. Dans ce contexte, les instances de la discipline et les commissaires évaluent des ajustements destinés à réduire la probabilité de situations jugées dangereuses, sans remettre en cause le principe même des départs arrêtés.

Le changement le plus évoqué concerne les holeshot devices, dont l’interdiction sur certains circuits serait sérieusement envisagée dès cette saison, selon Auto-Moto. Ces systèmes, utilisés au moment du départ, sont désormais associés à une réflexion plus large sur la maîtrise des risques. En parallèle, Paddock GP indique que les commissaires ont commencé à appliquer un plan présenté comme « anti-Marquez », avec pour objectif de faire respecter la voie d’entrée aux stands. Les deux sujets ne relèvent pas exactement du même mécanisme réglementaire, mais ils traduisent une même volonté de mieux encadrer les zones et moments où la densité de motos accroît les conséquences d’une erreur.

À ce stade, les informations disponibles ne permettent pas de conclure à une réforme généralisée déjà actée. L’hypothèse d’une interdiction ciblée des holeshot devices montrerait toutefois que le MotoGP pourrait privilégier des mesures différenciées selon les circuits, plutôt qu’une règle uniforme. Le renforcement de l’attention portée à l’entrée des stands rappelle aussi que les commissaires disposent déjà de leviers d’application immédiats. Pour les équipes et les pilotes, l’enjeu serait d’adapter leurs procédures et leurs choix techniques à un cadre potentiellement plus strict, tandis que le championnat cherche à préserver la performance sans négliger la sécurité.