En MotoGP, les pneus alimentent les débats avant une nouvelle phase d’essais à Aragon

La question des pneumatiques revient au centre des discussions en MotoGP à travers deux prises de parole distinctes mais liées par un même enjeu technique. D’un côté, KTM se projette vers l’arrivée des pneus Pirelli, que la marque autrichienne va découvrir cette année alors que d’autres constructeurs les connaissent déjà via le Superbike. De l’autre, Michelin détaille la suite de son programme de développement avec une séance d’essais annoncée à Aragon, juste après la course du championnat Superbike.

Le fait central tient à la coexistence de deux discours sur la performance et la constance des pneus. Dans un article de Paddock GP, un cadre de KTM contredit Davide Tardozzi au sujet des Pirelli en affirmant que l’on souhaiterait qu’ils soient réguliers, tout en estimant que ce ne sera pas le cas. Cette réserve met en avant la difficulté d’obtenir un comportement parfaitement homogène d’un train de pneus à l’autre. En parallèle, Piero Taramasso, manager de la compétition deux-roues chez Michelin Motorsport, explique qu’un test est prévu les 1er et 2 juin à Aragon, immédiatement après l’épreuve Superbike, ce qui inscrit la réflexion sur les gommes dans un calendrier concret de travail en piste.

Ces éléments soulignent l’importance stratégique du pneu dans l’équilibre actuel du MotoGP. L’expérience accumulée par certaines marques en Superbike peut nourrir les comparaisons au moment où KTM s’apprête à découvrir les Pirelli, sans que l’on puisse en déduire automatiquement un avantage décisif. Dans le même temps, l’essai annoncé par Michelin montre que le développement se poursuit au contact direct des circuits et des conditions de course. Entre interrogations sur la régularité des enveloppes et préparation des prochains tests, le débat reste avant tout technique, avec des conséquences potentielles sur la mise au point des motos et la lecture des performances entre constructeurs.