Mazda et Lotus ralentissent leur virage électrique et réouvrent la voie au thermique

Le mouvement vers le tout-électrique, longtemps présenté comme une trajectoire linéaire dans l’automobile, montre aujourd’hui des signes de ralentissement chez certains constructeurs. À mesure que le marché électrique traverse une phase de doute, plusieurs marques réévaluent le rythme et la forme de leur transition. Les annonces récentes de Mazda et de Lotus illustrent ce repositionnement, avec des choix industriels qui s’éloignent d’une bascule rapide vers des gammes entièrement dépourvues de moteurs thermiques.

Mazda, qui avait auparavant accéléré sur l’électrique, a finalement revu ses plans. Selon Auto Plus, le constructeur japonais reporte à 2029 l’arrivée de son premier modèle 100 % électrique. Dans le même temps, il réduit son budget consacré à la transition et privilégie désormais une stratégie davantage centrée sur l’hybride. Chez Lotus, le revirement est tout aussi net, mais prend une autre forme. D’après Caradisiac, la marque britannique ne se contente pas de revenir sur ses grandes voitures électriques, jugées peu convaincantes auprès de la clientèle : elle prépare aussi une nouvelle supercar à moteur V8 et veut renouer avec des sportives plus légères, dans l’esprit d’une nouvelle Esprit.

Ces décisions traduisent un ajustement stratégique plus large face à la demande et aux réalités commerciales. Elles ne signifient pas un abandon général de l’électrification, mais montrent que certains constructeurs renoncent pour l’instant à une conversion trop rapide ou trop exclusive. Dans les faits, l’hybride apparaît pour Mazda comme une solution de compromis, tandis que Lotus cherche à reconnecter son offre avec les attentes de ses clients. Ce recentrage sur des motorisations thermiques ou électrifiées non 100 % électriques souligne que, pour une partie du secteur, la transition reste conditionnée par l’adhésion du marché autant que par les ambitions affichées.