Entre leadership d’Ogier et projet de nouveau venu, le WRC regarde déjà vers 2027

Le championnat du monde des rallyes se retrouve à la croisée de deux temporalités. D’un côté, l’actualité immédiate du Rallye des Canaries met en lumière la bataille sportive en cours, avec une hiérarchie qui évolue dès les premières spéciales. De l’autre, les perspectives à moyen terme ramènent déjà le paddock vers 2027, année autour de laquelle se dessinent de possibles changements dans la catégorie reine. Ces deux séquences, l’une sportive et l’autre industrielle, illustrent un WRC à la fois concentré sur son présent et attentif à son avenir.

Sur le terrain, le Rallye des Canaries a véritablement commencé vendredi après une super spéciale d’ouverture disputée jeudi soir. Cette première mise en action a été remportée par Takamoto Katsuta, présenté comme le vainqueur des deux dernières manches du calendrier. Dans le même temps, Sébastien Ogier s’est emparé de la tête avant qu’une spéciale ne soit annulée, selon MotorSport. Ce basculement en tête souligne le caractère mouvant d’un rallye qui n’en est encore qu’à ses premiers développements, avec des écarts et une lecture sportive susceptibles d’évoluer rapidement au fil du parcours.

En parallèle, un autre signal retient l’attention pour l’avenir du championnat. RMC Motorsport a dévoilé un projet visant à construire une toute nouvelle voiture pour courir dans la catégorie reine du WRC dès l’an prochain, dans la perspective d’une arrivée évoquée pour 2027. L’équipe espagnole, décrite comme expérimentée, entend donc se positionner comme un possible nouveau constructeur. Si ce projet se concrétise, il pourrait contribuer à élargir le plateau et à nourrir l’intérêt autour du championnat. À ce stade, il s’agit toutefois d’une intention annoncée, qui accompagne une actualité sportive dominée, pour l’instant, par la lutte en tête du rallye en cours.