La FIA prépare un rééquilibrage moteur qui pourrait favoriser le thermique en 2027

La réglementation moteur de la Formule 1 entre dans une nouvelle phase de discussions alors que le cadre prévu pour 2026 n’est pas encore totalement stabilisé. Selon les articles partenaires, la FIA a déjà procédé à des ajustements du règlement 2026 en amont du Grand Prix de Miami et prévoit de poursuivre ce travail au fil de la saison. Dans ce contexte, l’échéance 2027 apparaît désormais comme un nouveau point de bascule possible pour l’équilibre entre la partie thermique et la partie électrique des groupes propulseurs.

Le point central concerne la parité annoncée entre puissance thermique et puissance électrique, qui pourrait être remise en cause dès 2027. Les sources indiquent qu’un accord de principe existe autour d’une évolution donnant davantage de poids au moteur thermique. Cette orientation marquerait un changement notable par rapport à l’idée d’un partage équilibré entre les deux sources de puissance. La FIA est présentée comme l’acteur à l’origine de ce tournant réglementaire, avec l’objectif de redéfinir l’architecture de performance des monoplaces après l’entrée en vigueur du règlement 2026.

Une telle modification aurait des implications importantes pour la trajectoire technique de la discipline, même si les détails précis restent à confirmer. En favorisant davantage le thermique, la Formule 1 pourrait modifier les priorités de développement des motoristes et l’interprétation sportive du futur règlement. Les articles soulignent surtout que l’horizon 2027 est déjà intégré aux discussions, alors que la saison doit encore permettre d’affiner les règles applicables en 2026. À ce stade, il s’agit donc d’une évolution réglementaire envisagée, mais suffisamment avancée pour redessiner les équilibres attendus.