La réglementation moteur 2026 ravive les tensions entre pilotes et Mercedes

La future réglementation moteur de la Formule 1, prévue pour 2026, continue de susciter des prises de position contrastées. Les sources partenaires évoquent un débat relancé après le Grand Prix de Miami, présenté par MotorSport comme la première course disputée après des ajustements réglementaires introduits par la FIA. Dans ce contexte, la nouvelle génération de monoplaces reste discutée, notamment autour de la place donnée à la batterie dans l’architecture moteur. Le sujet oppose des critiques exprimées par certains pilotes à la défense d’une ligne plus stable portée par Mercedes.

Selon MotorSport, Lando Norris et Max Verstappen maintiennent leurs réserves sur l’orientation technique prévue pour 2026, avec une formule résumée par l’idée qu’il faudrait se débarrasser de la batterie. Cette position s’inscrit dans des critiques plus larges visant le rôle accru de cet élément dans les futurs moteurs. À l’inverse, F1 Actu rapporte que Toto Wolff défend le cadre retenu et estime que les critiques de la F1 2026 devraient se faire plus discrètes après Miami. Mercedes, de son côté, refuse l’idée d’une révolution précipitée et défend le maintien de l’architecture annoncée, notamment autour du V6.

L’enjeu dépasse donc une simple préférence technique et touche à l’équilibre recherché par la Formule 1 avant 2026. Les pilotes cités mettent en avant leurs réserves face à une réglementation qu’ils jugent contestable sur le plan de la batterie, tandis que Mercedes insiste sur la nécessité de ne pas bouleverser trop rapidement le projet. Les ajustements évoqués par la FIA n’ont pas éteint la discussion, mais ils servent désormais de point de comparaison après Miami. À ce stade, les sources disponibles montrent surtout un désaccord persistant entre les attentes de certains acteurs du paddock et la volonté de préserver le cadre déjà préparé pour 2026.