À Spa-Francorchamps, BMW transforme une course hachée en premier succès Hypercar

Les 6 Heures de Spa-Francorchamps se présentaient comme une étape importante du WEC, avec plusieurs constructeurs engagés dans la catégorie Hypercar. Avant même le départ, Peugeot avait marqué le week-end en signant la pole position, une première pour la marque depuis son retour au plus haut niveau de l’endurance mondiale. La nº94, pilotée au départ par Loïc Duval, avait ainsi placé Peugeot en position de référence sur la grille. Dans ce contexte relevé, BMW abordait la course avec l’objectif de confirmer sa progression dans une catégorie où la marque n’avait pas encore remporté de victoire.

La course a été marquée par de nombreuses interruptions, ce qui a contribué à rendre son déroulement particulièrement animé jusqu’au terme des six heures. C’est finalement BMW qui a tiré le meilleur parti de cette épreuve heurtée, en décrochant sa première victoire en Hypercar. La nº20, confiée à Robin Frijns, Sheldon van der Linde et René Rast, s’est imposée au terme d’une fin de course décrite comme folle par les observateurs. Le succès a pris une ampleur supplémentaire avec un doublé BMW, la marque plaçant deux voitures aux deux premières positions à Spa-Francorchamps.

Ce résultat constitue un jalon majeur pour BMW dans son programme Hypercar et dans son retour au premier plan de l’endurance mondiale. La victoire de la nº20 valide la capacité de la marque à convertir une course complexe, perturbée par les interruptions, en résultat de référence. Le doublé renforce encore la portée sportive de cette performance, au-delà du seul succès d’équipage. Pour Peugeot, la pole position reste un signal fort du potentiel affiché sur un tour, même si la course a finalement tourné à l’avantage de BMW. À Spa-Francorchamps, le week-end a ainsi combiné un moment symbolique pour Peugeot et une consécration concrète pour BMW en Hypercar.