Chez Alpine, la hiérarchie entre pilotes ravive les critiques sur la gestion interne

Alpine se retrouve au centre de nouvelles interrogations sur sa gestion des pilotes, dans un climat déjà tendu autour de son organisation en Formule 1. Deux sujets se croisent dans les articles publiés par les partenaires : d’un côté, la communication de l’écurie sur la place de Pierre Gasly et de Franco Colapinto ; de l’autre, les critiques formulées par Mick Doohan après l’éviction de son fils Jack en 2025. Ensemble, ces éléments alimentent l’idée d’une équipe confrontée à des choix sportifs sensibles et à une contestation publique de certaines décisions.

Selon Paddock GP, Alpine a tenu à démentir toute forme de sabotage envers Franco Colapinto, tout en reconnaissant que Pierre Gasly reste prioritaire dans l’attribution des évolutions. Cette clarification confirme une hiérarchie interne assumée, mais elle intervient dans un contexte décrit comme sous tension. En parallèle, F1 Actu rapporte que Mick Doohan s’en prend à Alpine après l’éviction de son fils Jack, dénonçant une gestion qu’il juge injuste dès le début de la saison 2025. Ces prises de position renforcent la perception d’un malaise autour de la manière dont l’écurie pilote ses choix humains et sportifs.

Au-delà des cas individuels, ces épisodes posent la question de la lisibilité de la stratégie d’Alpine vis-à-vis de ses pilotes. Le fait de privilégier clairement Gasly peut apparaître comme un choix de performance, mais il expose aussi l’équipe à des critiques sur l’équité de traitement. Les reproches de Mick Doohan ajoutent une dimension plus politique et émotionnelle à ce débat, en donnant un écho extérieur aux tensions internes déjà évoquées. Pour Alpine, l’enjeu est désormais autant sportif que communicationnel : défendre ses arbitrages sans laisser s’installer l’image d’une gestion contestée.